MÁSVILÁG 11.
2005 július
„Magyarország nem volt, vélhetőleg nem is lesz, de lehetne.”
Pszeudo-Széchenyi
Több generációnyi kényszerpihenő után ismét megalakult a Fővárosi Közmunkák Tanácsa. A Konrád György elnökletével újjászületett testület 2005. május 10-i ülésén a budapesti személygépkocsi-forgalom jelentős mérsékléséről is döntött. A bécsi Mariahilferstasse példájára fővárosunk körútjain az autós közlekedést a villamosok pályáira szorítják vissza, és a járdákat minimum kétszeresére, helyenként háromszorosára szélesítik. Az Andrássy út teljes hosszában – Barcelona sétálóutcájának, a Ramblának nyomán – a kétoldalt egysávossá csillapított gépkocsiforgalom terhére középen széles gyalogos passzázst alakítanak ki, szobrokkal, szökőkutakkal, csobogókkal, ülőbútorokkal és új fatelepítésekkel. Továbbá nemzetközi, részben meghívásos, nyílt városrendezési tervpályázatot hirdetnek az Andrássy út mint gyalogos sétány kiterjesztésére a Hősök terétől egészen a budai Várhegy panorámájával ékes Duna-parti korzóig.